Enjene ea Mafura ea Dizeli 0445120123 Bosch bakeng sa Enjene ea Cummins Kamaz Kavz

Ts'ebetso e ikhethileng ea tlhahlobo ke e latelang: (1) Ha lebelo la ho potoloha ha pompo ea ente ea mafura e le 1000 r / min, fetola boemo ba molamu oa meno oa phepelo ea mafura e le hore molumo oa oli o potolohang oa pompo ea ente ea mafura e be 50 mm3, boloka boemo ba molamu oa leino la phepelo ea mafura bo sa fetohe, 'me u lekanye matla a ts'usumetso ea lesoba le leng le le leng la ente ea mafura tlas'a lebelo la ho potoloha ha pompo ea ente ea mafura ho 800, 1000 le 1200 r/min ka ho latellana; (2) Fetola molaoli oa benche ea teko ea pompo ea ente ea mafura ho etsa hore lebelo la pompo ea ente ea mafura e tsamaee hantle ho 1000 r/min, lokisa boemo ba molamu oa leino la phepelo ea oli, 'me u lekanye matla a ts'usumetso ea sekoti ka seng. ente ea mafura ha molumo oa oli o potolohang oa pompo ea ente ea mafura e le 50, 60 le 70 mm3/cycle.

E le ho kopana le CO: melawana ea tlhahiso le ho fokotsa khohlano e reriloeng pakeng tsa nitrogen oxide (NO.) le mesi ea mosi, hoa hlokahala ho hlahisa limela tse sebetsang hantle tsa matla. Ke phephetso ho lienjineri tsa diesel ho fihlela litekanyetso tsa hona joale le tsa nako e tlang tsa mesi ea Europe. Sekhahla se phahameng sa exhaust gas recirculation (EGR) le khatello e phahameng ea booster li ka ntlafatsa khohlano lipakeng tsa NO le mosi oa lienjine tsa disele tlas'a ts'ebetso e sa fellang. Mokhoa o nepahetseng oa ente o kopantsoe le mokhoa oa ente ea dijithale ho fokotsa ho ntšoa ha likaroloana le lerata la ho tuka. Matsumoto et al. li bontšitse hore ho ntlafatsa litsamaiso tsa ente ea mafura ke ntlha ea bohlokoa ho fihlela lipheo tsena. Sepheo sa lipatlisiso tse ntseng li tsoela pele tsa liteko ke ho kopanya mokhoa oa ho feto-fetoha ha khatello ka har'a ente ea diesel ea koloi ea baeti e le ho finyella mohlala o sebetsang oa ente ka ho rarahana ho tšoanang ha tsamaiso.